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据公开资料显示，2017年，绿地多元化业务中的建筑、汽车、商品销售、能源方向的毛利率仅为3.75%、3.98%、1.38%和1.67%。这也令绿地控股整体毛利率大幅拉低至14.34%，而行业TOP3的该项指标均在25%以上。尽管该公司依靠房地产板块结算毛利率提升了2.71个百分点，达到了23.36%，保证了绿地净利润增长，但多元化战略对于其盈利水平还是产生了拖累。

责任编辑：陈靖凯恩斯：底部仍在夯实当中，部分行业机会来临图形上看，两市不断的新低，昨天的尾盘与今天的早盘，依然还是这样的模式，显然市场的总体状况是比较低迷的，投资者的心态也比较消极，当然今天新低之后，指数有所反弹，但这也并不能说明市场就此企稳，底部是一个漫长的过程，需要相当长的时间来夯实，才会确认底部的成立，目前依然还是处于探底的过程之中，当然部分确定性强的行业，本身并没有什么变化，依然看好企业的发展。

虽然召回风波已经渐渐散去，但是东本起初对召回的态度令消费者不满。2017年底，东风本田CR-V、思域1.5T车型在北方各省陆续出现了“机油液位升高”的情况，但是东风本田及其经销商一直未能正视上述问题，一度否认东风本田CR-V、思域1.5T车型存在质量问题。直到2018年2月初，由于类似的投诉案件越来越多，东风本田才开始对CR-V、思域1.5T车型进行调查并公布了解决方案，主要包括升级ECU、追加确认机油增量的刻线等；另外，东风本田还为CR-V、思域1.5T车型延长发动机保修期至6年或20万公里。值得注意的是，文中并没有承认这是发动机的设计缺陷，更没有说明造成“涨机油”的具体原因。同时，这一方案并没有得到消费者认同，认为这种打补丁、延质保的解决办法“治标不治本”，CR-V、思域1.5T车型在使用过程中，机油液仍会升高。

裘援平：国际贸易要以多边贸易规则为基准，以谈判磋商解决纠纷为正途。美国不按国际规则行事，无端制裁与美有贸易逆差的国家，是纯粹的单边主义行为，是对多边贸易体系的冲击。全球化时代，各国实体经济和贸易联系日益紧密，全球产业链、供应链、服务链、价值链已经形成。美方对500亿美元和2000亿美元中国商品加征关税时，清单中超过70%是中间品和投资品。美国的高额关税，是对在中国生产的制造商、出口商加征的，其中也包括美国在华投资企业。

“行业现在面临着很多需要去解决的困难和问题。”与严荣看法一致，张智聪坦言，“长租公寓市场依然非常早期，需要直面成长的阵痛”。但张智聪并不认为行业就在走下坡路。其强调，事实上，“从上至下，一直在努力的克服和解决（行业存在的问题）”，比如1月份财政部试点中央财政补贴支持租赁住房企业，推动完善住房租赁市场体系。而按照张智聪的说法，龙湖冠寓是“在长租公寓企业里整体发展、增长速度、开业数量等依然是行业里面最快的”，“我们长期看好行业，会深耕这个市场，会一直挖到有水为止”。

规定了全国普通高等院校、中等专业院校（含技校）在校学生只需提供教育部学信网在册人员证明材料，本人即可在山西省任一城市申请登记常住户口。五是针对技术技能人才放宽落户政策。规定了具有中级（含相应职业资格）及以上专业技术职务的专业技术人员和技师（含相应职业资格）及以上等级的技能人才只需提供相应资格证书，本人即可在山西省任一城市申请登记常住户口。